本文摘要：东风日产的奇骏也许是你在路上可见度最高的SUV车型之一，在2019年它总共卖出了20.37万台，在SUV榜单中排名第三位。那今天的节目我们就来看看，奇骏为何到现在依旧能保持这么好的销量。东风日产-奇骏其实关于奇骏的外观大家已经太熟悉了，依旧接纳了V-motion的家族设计。整体的设计走了稳重的家用门路，看起来比力有亲和力。 奇骏的车身尺寸在紧凑型SUV市场上还是有着不错的优势的，后排的乘坐空间体现不错，而且也能保证不错的乘坐舒适性。

东风日产的奇骏也许是你在路上可见度最高的SUV车型之一，在2019年它总共卖出了20.37万台，在SUV榜单中排名第三位。那今天的节目我们就来看看，奇骏为何到现在依旧能保持这么好的销量。东风日产-奇骏其实关于奇骏的外观大家已经太熟悉了，依旧接纳了V-motion的家族设计。整体的设计走了稳重的家用门路，看起来比力有亲和力。

奇骏的车身尺寸在紧凑型SUV市场上还是有着不错的优势的，后排的乘坐空间体现不错，而且也能保证不错的乘坐舒适性。进入车内依旧是日产家族化的设计，整体的用料方面体现不错，大量的接纳了软质质料。

中控的这块屏幕在如今来看尺寸算不上大，但幸亏功效比力齐全而且也搭载上了互联功效。虽然这代奇骏已经推出市场6年的时间，但随着多次小改款，设置层面并不算亏损。除了通例的设置外，在高配车型上还搭载了主动刹车、车道偏离预警在内的诸多主被动宁静性设置，以及L2级的驾驶辅助系统。动力系统大家也很是熟悉了，2.0L以及2.5L自然吸气发念头，匹配CVT变速箱。

今天我们的这台试驾车是2.5L的顶配车型，所以就不聊2.0L的版本了。这台自然吸气发念头的最大功率是186马力，峰值扭矩246牛·米。这台车不会给你很强的推背感但动力输出很是线性，固然也不会有动力不足以及让人着急的现象。

匹配CVT变速箱之后，除了顺滑我已经不知道怎么形貌了。总之，平顺性是最大的优势。

其实这套动力总成可以说久经磨练了，有着很是不错的可靠性，这也是家庭用车许多人最为看重的一点。奇骏接纳了前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘悬架的整体调校显着是舒适取向，切合这台车的定位。悬架对于细碎颠簸过滤的比力彻底，可以保障车内的乘坐舒适性。配合前后都比力柔软的座椅，确实还挺舒服的。

转向的力度，这台车调的比力轻柔。和我想的差不多，跟动力感受比力搭调，就是一种顺顺开的感受。全系只有2.5L的版本匹配了四驱系统，依旧为适时四驱，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后的扭矩分配，配有三种驱动模式，除了两驱模式外。

AUTO模式下车辆默认前驱状态，须要时系统自行切换到四驱。LOCK模式只能在非铺装路面上低速行驶，这时候前后轴的动力分配为50：50。在之前我们做的2020年合资紧凑型SUV横评中，奇骏依靠优秀的轮间电子限滑和线性的动力，在越野测试时获得了很是多的好评。导购&总结 奇骏的全系指导价钱是18.88~27.33万元，凭据性价比我最为推荐24.43万元的2020款 2.5L CVT豪华领航版 4WD。

现在市场上奇骏另有着3万元左右的优惠。奇骏有着车身尺寸的优势，动力系统经由长时间磨练有着不错的可靠性。电子限滑优秀的四驱系统在同级别也有一定优势，无论开起来和坐起来都很是舒适，是一台称职的家用车。

本文关键词：一年,卖出,20万台,开,起来,舒适,奇骏,这款,最,十大正规赌网站

本文来源：十大正规赌网站-www.hinesburgbusiness.com